Toimiva jätehuolto on kaikkien suomalaisten yhteinen etu. Luontomme pysyy puhtaana, kun roskat laitetaan roskiin ja likavedet kuljetetaan jätevedenpuhdistamolle. Meillä jokaisella on velvollisuus tehdä parhaamme, että luonto pysyy puhtaana. Silloin tulevatkin sukupolvet saavat nauttia sen antimista. Jätehuollon uudistukset on tehtävä tarkasti, koska sen vaikutukset kantavat pitkälle.
Toukokuussa jätelautakunta Kolmenkierto julkaisi kuljetusjärjestelmäselvityksen, joka käsittelee kunnallistekniikan ulkopuolella olevien kiinteistöjen likavesien kuljetusta jätevedenpuhdistamolle. Mukana ovat Hattulan, Hausjärven, Hyvinkään, Hämeenlinnan, Janakkalan, Järvenpään, Keravan, Lopen, Mäntsälän, Nurmijärven, Riihimäen, Tuusulan ja Valkeakosken kunnat.
Selvityksen mukaan vain 52 % asukkaista hoitaa velvoitteensa jätesäiliöiden tyhjennyksestä. 48 % kiinteistöistä puuttuu tieto siitä, milloin lietesäiliö on tyhjennetty. Tästä voisi tehdä nopean johtopäätöksen, että vain joka toinen tyhjentää vessajätteitä sisältävän säiliön määräysten mukaisesti jätevedenpuhdistamolle, vähintään kerran vuodessa. Todellisuudessa se tarkoittaa kuitenkin sitä, että rekistereistä vain puuttuu tarkka tieto siitä, milloin lietesäiliöt on tyhjennetty.
Selvitys on herättänyt paljon kritiikkiä ja keskustelua, koska sen tarkimpana tietolähteenä käytetty Siirto-rekisteri sisältää puutteellisia ja virheellisiä tietoja. Tähän ei vaadita asiantuntevaa päättelykykyä, koska selvitystyössä lukee että Siirto-rekisterin tiedot ovat puutteellisia ja virheellisiä. Selvityksessä todetaan, että virheiden alkuperän selvittäminen on työlästä ja haastavaa.
Tekniset ongelmat voivat estää tietojen tallentumisen tai siirtämisen oikein, tai säiliön tyhjennystä ei ole tehty. Siirto-rekisteri on ympäristöhallinnon maksullinen palvelu, johon kuljetusyrittäjät merkitsevät tyhjennyksen tiedot kuljetuksen yhteydessä.
Asukkaiden ja kuljetusyrittäjien mielestä nykyinen järjestelmä toimii hyvin
Kaikille on varmasti tuttu tilanne, kun vanha ja luotettava Windows-käyttöjärjestelmä pitäisi päivittää uuteen. Mikään ei päivityksen jälkeen toimi, mutta ajan saatossa se saadaan toimimaan hyvin. Sama tilanne toistuu, kun pitäisi päivittää seuraava Windows.
Työskentelen itse tietojärjestelmien parissa ja minusta tässä ei ole mitään normaalista poikkeavaa. Paitsi se, että kuljetuksia ollaan keskittämässä kunnan hoidettavaksi, vaikka Siirto-rekisterin käyttö tuli kuljetusyrittäjille pakolliseksi vasta 2024.
Meillä ei voi olla toimivaa järjestelmää eikä tarpeeksi tietoa kuljetuksista, jos viimeiset yrittäjät ovat ottaneet järjestelmän käyttöönsä joulukuussa 2024, ja selvitystyö julkaistaan keväällä 2025.
Puutteellisia kuntakohtaisia tilastoja ei pitäisi myöskään täydentää oletusarvoilla. Silloin ne eivät ole kuntakohtaisia. Keskiarvot antavat väärän kuvan tyhjennyksistä, kun esimerkiksi Nurmijärvellä Siirto-rekisteriin on tallentunut jopa 83 % kaikista vakituisen asutuksien tyhjennyksistä. Se on paljon enemmän kuin joka toinen. Tämä vääristää tilannetta, mutta todentaa hyvin järjestelmän käyttöönoton epäonnistumisen.
Luontoon ja vesistöihin päätyvistä vessajätteistä ei ole muita empiirisiä havaintoja, sillä norovirusepidemiat esiintyvät talvella, eivät kesäkaudella, jolloin käymälöiden tyhjennys on vilkkaimmillaan.
Asukkaiden ja kuljetusyrittäjien mielestä nykyinen järjestelmä toimii hyvin. Hälytin piippaa, kun säiliö on täynnä. Asukas soittaa kuljetusyrittäjälle, joka tyhjentää säiliön muutamassa arkipäivässä. Luonto kiittää, kun tyhjennys tapahtuu nopeasti ja säiliö on varmasti täynnä. Kuljettaja ajaa täysiä kuormia ja hiilijalanjälki pysyy matalana.
Arvioni päästövaikutuksista on kuitenkin vain päätelmä, koska selvityksessä vaikutuksia hiilijalanjälkeen ei ole arvioitu. Miksi niitä ei ole arvioitu? Siitä huolimatta voidaan kuitenkin olettaa, että yrittäjien kokemus tuo tehokkuutta kuljetusten ketjuttamiseen.
Jokainen turhaan ajettu kilometri on yrittäjän tilipussista pois. Olen vahvasti sitä mieltä, että mitään päätöksiä kuljetusjärjestelmän uudistamisesta ei tule tehdä, ennen kuin selvitystyö on tehty kunnolla. Jos siihen ratkaisuun todella päädyttäisiin, me emme voi edes vertailla kunnalle keskitettyjen kuljetusten onnistumista tämän kuljetusjärjestelmäselvityksen avulla.
Lietekuljetuksia koskevan selvityksen on kestettävä kriittinen tarkastelu, ja päästövaikutusten arviointi pitää löytyä sen sisällöstä. Näillä perusteilla on väärin edes harkita, että kuljetusyrittäjien liiketoimintaa muutettaisiin näin radikaalisti, ja että maksajiksi tähän muutokseen joutuvat paikalliset yrittäjät ja asukkaat. Etenkin, kun kuljetusyrittäjät ovat sitoutuneet uuden järjestelmän käyttöönottoon, maksavat sen käytöstä ja tekevät parhaansa tiedonsiirtoon liittyvistä teknisistä ongelmista huolimatta.
Julkaistu Hämeen Sanomissa 07.08.2025